Весы авиационные стоечные представляют собой измерительный комплекс для статического взвешивания самолета или вертолета (весы для ЛА - летательных аппаратов), определения положения центра масс и центровки при проведении приемосдаточных испытаний, периодического контроля и мероприятий по продлению ресурса.
Измерительный комплекс применяется как стационарное или мобильное устройство, используемое для осуществления взвешивания летательных аппаратов (ЛА) как по месту их базирования, так и в условиях, производящих или авиаремонтных предприятий.
Состав измерительного комплекса для ЛА
Технические и эксплуатационные преимущества
Программное обеспечение
Сервисная поддержка
Техническое обслуживание оборудования осуществляется в сервисном центре Мера в Москве и у партнеров сервисной сети по России и в странах СНГ.
Обучение персонала заказчика по вопросам эксплуатации оборудования проводятся в учебном центре Мера в Москве или на месте эксплуатации оборудования.
Методическое и метрологическое обеспечение
Весы серии «МЕРА-ВТП-I», «МЕРА-ВТП-II»и «МЕРА-ВТП», входящие в состав измерительного комплекса, выполнены по ГОСТ Р 53228-2008 и ГОСТ OIML R-76-1-2011 и допущены к применению в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, о чем свидетельствуют сертификаты об утверждении типа средств измерений RU.C.28.004.A № 57966, RU.C.28.004.A № 66299 и RU.C.28.004.A № 47750 соответственно.
Методика выполнения измерений по определению положения центра масс разработана ФГУП «ВНИИМС» и аттестована в соответствии с ГОСТ Р 8.563. Реализуемые процедуры взвешивания воздушных судов и эксплуатационные характеристики Комплекса, соответствуют требованиями ГОСТ Р 54580-2011 «Воздушный транспорт. Требования и процедуры по контролю массы воздушного судна в процессе технической эксплуатации.Основные положения» и ИКАО «DОС 9760 АN/967 Руководство по лётной годности. Гл. 5. Инструктивный материал по контролю массы воздушного судна. Добавление С»
Оборудование эксплуатируют российские и зарубежные предприятия авиационно-космической индустрии
| МЕРА-ВТП-I, МЕРА-ВТП-II | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/0,6 | 1/1 | 1/1,5 | 1/3 | 1/6 | 1/10 | 1/15 | 1/20 | 1/30 | 1/40 | 1/50 | 1/100 | |
| Нагрузка Max*, т | 0,6 | 1 | 1,5 | 3 | 6 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 100 |
| Нагрузка Min*, кг | 4 | 10 | 10 | 20 | 40 | 100 | 100 | 200 | 200 | 200 | 400 | 1000 |
| Цена деления e=d*, кг | 0,2 | 0,5 | 0,5 | 1 | 2 | 5 | 5 | 10 | 10 | 20 | 20 | 50 |
| Класс точности по ГОСТ OIML R76-1-2011 | III | |||||||||||
| Пределы погрешности при первичной поверке | ||||||||||||
| 0≤m≤500е | ±0,5е | |||||||||||
| 500е <м ≤2000е | ±1е | |||||||||||
| 2000е <м ≤3000е | ±1,5е | |||||||||||
| Питание от сети В/Гц | 220В/50Гц | |||||||||||
| Потребляемая мощность, Вт, не более | 25 | |||||||||||
| Встроенный источник автономного питания | Свинцовый аккумулятор, 6 В | |||||||||||
| Диапазон рабочих температур грузоприемного модуля, °С | базовый от -10 до + 40, расширенный от -30 до +50 | |||||||||||
| Диапазон рабочих температур терминала, °С | от -20 до +50 | |||||||||||
| Средний срок службы, лет | 15 | |||||||||||
 |
 |
 |
 |
|
Программное обеспечение |
Патент № 100615 |
Свидетельство МЕРА-ВТП-II |
Свидетельство МЕРА-ВТП-I |
"ОАО «Авиакомпания «Волга-Авиа» выражает благодарность предприятию ООО «Мера-ТСП» за качественное и своевременное выполнение договорных работ по поставке и запуску в эксплуатацию весоизмерительного комплекса для статического взвешивания и контроля центровки воздушных судов..."
20.05.2015
 |
